绝不只AI！还有一波意想不到的大机会

时间：2023-08-12 09:40:13 来源: 凯迪网

你好，我是王煜全，这里是王煜全要闻评论。

最近这段时间，我在科技特训营中反复提到，AI对每个人来说都是百年不遇的大机会，有人就问了，除了AI之外还有其他机会吗？

我认为，我们正在迎来一波新的风潮，那就是“中国式全球化”，在这之中就潜藏着巨大的机会。

(资料图片)

这一观点可能与很多人不同。

不少人看到一些国际企业想带着国内供应商到海外设厂，比如果链公司落户越南、特斯拉供应商赴墨西哥建厂等等，认为我们面临着供应链外迁的压力。

其实，这在短期看来可能会带来部分产业环节上的压力，但是，从长期看却是利大于弊。

因为所谓的供应链“外迁”，本质上是我们供应链优势的“外溢”，实际上，很多人并没有意识到供应链优势的真正强大之处，这个优势到了海外反倒更容易被认识到。

举个例子来说，近些年，我们的经济增长中的一大高光亮点就是跨境电商。今年上半年，我国跨境电商进出口1.1万亿元，同比增长16%。其中，出口8210亿元，增长19.9%。这样亮眼的成绩之下，中国的供应链优势起着巨大的支撑作用。

跨境电商刚刚起步时，还只是从国内选择特色产品销往海外，比如孔明灯就曾是跨境电商的热销品，但这仅仅是“买手”思路，用新奇的品类或者低廉的价格来卖货，属于跨境电商的初级阶段。

现在，跨境电商已经进入第二阶段，已经不是单纯地比拼选品和价格了，而是利用中国供应链优势在海外市场与国际大品牌正面对垒，并且取得竞争优势。

比如，我前几天分析的环保女鞋品牌VIVAIA，他们将塑料回收供应链优势与环保属性的消费需求相结合，不仅成功在竞争高度激烈的海外女鞋市场立足，还获得了销量和口碑，像他们这样的跨境企业还有很多。

实际上，不光是产品， 经过多年的不懈努力，我们的一些产业链已经整体领先，可以开始向全世界输出实力了。

比如，最典型的电动车领域，不仅在产量和销量上占据全球半壁江山，更拥有世界上绝无仅有的完整产业生态，特斯拉在海外建厂需要拉着中国供应商一起，恰恰证明了中国供应链不可或缺的地位。

可以看到，现在的出海已经不是“卖货”了，而是在海外展现制造实力，这是中国供应链优势的进一步体现。

不过，依然有人会担忧，虽然在海外展现了实力，但是对国内会不会有影响，造成中国实体产业的空心化呢？

可以明确的说，中国产业链企业在海外建厂和拓展业务，带来的影响并不是此消彼长，而是会实现共赢，也就是说，新一轮的中国式全球化，是共赢的全球化，国内的实体产业也会迎来更大的发展。

为什么这么说呢？我们可以分析一下日本的发展状况。一提到日本，很多人都会想到“消失的三十年”，但现在，日本依然是全球GDP第三名，人均GDP达到3.38万美元。也就是说，他们在国内经济疲软的情况下，依然维持了长期稳定。

需要注意的是，虽然他们国内的一些产业出现萎缩，却培育了大量国际化企业。据统计，到2020财年，日本企业的海外子公司营业收入已达到总公司营业收入的69.3%，有学者把这称为叫做日本的“海外影子”。

实际上，这个“影子日本”不仅体量大，还与本土业务有着非常强的联系，简单来说，有了海外产业需求，就会有持续的商务合作，进出口贸易也就会源源不断，本土业务也更稳健。

值得注意的是，全球化有明显的产业生态带动作用。日本就是这样，一些龙头产业率先出海，比如汽车整车厂、电子整机厂等等，之后中小配套企业也随之出海，甚至还会带动金融服务企业一同拓展业务。

这些产业真正实现了深度全球化，不仅用全球的资源来滋养自己的业务，反哺国内，还实现了全球化的产业生态协作，提升了自身的全球竞争力。 他们培育海外产业的时间并不长，但增长迅速，日本海外子公司营收占总公司营收的比重从1997到2020年就翻了一倍。

所以，我们不应该只看到“消失的三十年”的表象，而是要看到背后他们全球化的发展经验。

实际上，中国海内外产业的加成作用远超于日本，因为我们有更加完善的产业链基础。

如果我们能够以合作共赢的眼光，走出中国式全球化的路径，在海外培育出强大的产业生态体系，那么未来的三十年一定是属于我们的黄金发展期。

但需要注意的是，我们仍然有不少实际问题需要解决。

首先，要善于利用自己的优势。我们的制造业门类齐全，产业链配套能力全球领先，而且，工业产品供给的数量、质量和档次都有了全面提升，世界500种主要工业产品中有四成以上产品产量位居世界第一。也就是说，我们已经拥有了强大的供应链基础优势。

但是，仍然有进一步挖潜的空间， 我们需要了解各个国家的本土需求，将供应链优势与各国本土需求相结合，实现商业价值的最大化，这样才可以更好地培养出优质的国际化企业。

其次，要善于利用前沿技术。我们正处于数字革命的展开期，可以利用大数据、人工智能等工具，跨越物理空间的界限，远程了解世界各地的市场需求，进行本土化的产品开发，进而完成数字化的营销推广和客户互动。

最后，还需要强调一点，要学会运用文化的力量。科技的深度应用会塑造文化，随着无线互联网的普及，欧美、东南亚等地对直播电商等应用的接受程度不断加深，我们可以看到，已经有不少创业者将国内成熟的直播电商玩法移植到了海外。

以前，很多电视节目和广告都是国外的玩法和套路，国内的参与者学习和适应。但是未来，将是中国的玩法、海外的面孔。 我以前说过，未来几年会出现美版李佳琦、李子柒等头部主播，海外也会出现销售额上亿美元的直播带货电商。现在，这个趋势越来越明显。

借助数字化手段，了解各国本土需求，结合中国供应链优势，我们就能够实现反向输出，实现一个飞跃式的进步。

更重要的是，在推进中国式全球化的过程中，还能解决我们在全球产业生态中介入深度不足的问题，巩固中国的竞争优势。

第一，在产业发展早期，众多企业得到了政府的孵化和扶持，走上了快车道，电动车、光伏等新兴产业得以快速发展。企业进入成长阶段后，却相对缺乏产业深度协作，比如，电动车领域的充电标准、换电标准、自动驾驶标准等问题尚未解决，却闹出了车厂“价格联盟”的乌龙事件。

我认为，如今的产业发展趋势是从地缘协作变为产缘协作，而产缘协作就不是单打独斗，相互拆台，而是要形成优势互补的产业链生态。

产缘协作在中国企业的全球化布局中尤为重要。如果只以单独企业的身份与海外城市洽谈，就会变成城市选企业的单纯招商行为，因为单个的企业脱离了原有产业链，竞争力就弱了很多。

但是， 如果以产业链集群的形式出现，就会有巨大的竞争力，主动权就变了，变为产业链挑选城市，就会获得更大的利益与扶持。

比如，最初由14家美国芯片企业联合组建的半导体制造技术战略联盟Sematech，他们选址时就掌握了主动权，并不是由地方城市挑选，而是在众多城市中进行比较和选择，大家都给出了税收减免、研发支持政策。最终，奥斯汀开出了更好的条件，他们承诺将Sematech的办公楼建在高校内部，让Sematech和高校的研究彻底打通，高校与企业相互借力携手发展，从而赢得了企业的入驻，也奠定了奥斯汀成为美国芯片产业重镇的基础。

中国的电动车产业正在出海，如果能够以产业生态的形式整体出海，整体挑选合作的国家，我相信我们的话语权会强很多，出海之路也会顺畅很多。

未来，将是产缘竞合时代，如果我们懂得实现产业协作，就能够获得更大的话语权，快速发展和扩张。

第二，全球化的产业协作，还能塑造一批成功的企业家和国际化人才，他们可以找到最适合全球市场的打法与经营策略，锻炼出全球化经营能力，这会使我们的实力在全球范围内得到进一步的认可。

第三，全球化协作能使我们的优势真正被全球认可。中国制造有着世界上独一无二的优势，我们称为“量产化”能力，但是至今，“量产化”这个词还没有英文翻译，说明国外并没有认识到我们的真正实力。

著名投资人彼得蒂尔有一本书叫《从0到1》，让大家认识到创新的重要性，却误以为创新是竞争力的核心来源。我们认为，从0到1的1与从1到N的1是不同的，两个1之间的过渡需要有“量产化”能力，这往往是科技创新企业的胜负手，也是中国创新的真正实力。

“量产化”就是从原型到可以量产的原型的过程。

随着技术的不断进步，硬件产品的复杂性日益提升，一款产品从原型设计到实现大规模量产难度越来越大，而大规模、复杂产品的开放制造是中国独有的优势。这是因为，近几十年来，众多国内外厂商在生产复杂产品时，都习惯性地交给中国企业生产，因为我们的效率更高、成本更低。

在此过程中，中国的工程师锻炼出了柔性化的研发与制造能力，他们具备从原型产品到量产的know how。对于一个新产品，他们能够快速评估出所需的量产能力和设备，有些甚至需要根据新产品的需求定制全新的生产设备。

并且，这些工程师还掌握着产品相关的上下游供应链和动态信息，能够快速匹配最新的技术和零件，实现敏捷的柔性制造，这样才能真正支持科技创新企业，给他们最前沿的产品顺利量产，最终取得市场领先。所以，“量产化”是我们的底气。

总结下来，综合供应链优势、量产化能力、本地需求的满足能力、数字化技术以及成熟的营销推广操作，中国式全球化未来可期。

以上是今天的内容，更多详细的产业分析和底层逻辑，我会在科技特训营里分享。欢迎关注全球风口微信号，报名加入！

王煜全要闻评论，我们下周见

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